Reparación Blue&Me Chrysler 300C 2011-2015

El Blue&Me del Chrysler 300C

El módulo Blue&Me del Chrysler 300C es el cerebro del sistema multimedia: controla el Bluetooth, el USB, la voz y el diálogo con la red del coche. Es un fallo típico según envejece el coche, habitualmente por el estrés térmico al que se someten los circuitos con los años.

Síntomas de avería del Blue&Me en el Chrysler 300C

Si tu Chrysler 300C tiene el módulo averiado, es probable que notes alguno de estos síntomas:

• El Media Player no funciona y solo quedan operativas la radio y el CD.
• Los kilómetros del cuadro parpadean sin parar. Es la señal más habitual: el coche avisa así de que el módulo se ha caído de la red CAN.
• El coche descarga la batería estando aparcado. Un Blue&Me averiado puede generar una fuga de corriente que agota una batería en buen estado en pocas horas.
• El Bluetooth no conecta con el móvil, o directamente desaparece del menú.
• El puerto USB deja de leer los dispositivos que antes reconocía sin problema.

Códigos de avería relacionados

El código que más se repite en estas averías es el U1733, que indica un fallo de comunicación del nodo telemático en la línea CAN. En la práctica casi siempre significa un fallo interno de hardware del módulo: no se soluciona con software ni reprogramando, hace falta repararlo físicamente. A veces aparece acompañado del P0022.

Dónde está el módulo Blue&Me en el Chrysler 300C

El Blue&Me del Chrysler 300C está en la parte trasera de la columna de dirección. Para desmontarlo conviene tener algo de maña; si tienes dudas, te ayudamos a localizarlo.

Referencias del Blue&Me en el Chrysler 300C

El Blue&Me del Chrysler 300C puede montar distintas referencias según la versión y el año. Algunas de las que reparamos son referencias como 05064986AH, 05064986AJ, 05064986AK, 05064987AJ o 05064987AK. Más abajo tienes la lista completa de las 13 referencias compatibles.

Cómo reparamos el Blue&Me de tu Chrysler 300C

En nuestro taller reparamos el Blue&Me a nivel electrónico, componente a componente, conservando siempre tu unidad original. Al no sustituir el módulo, se mantiene su codificación y no hace falta pasar por el concesionario a alinear el proxy (PROXI): se monta y funciona directamente. La reparación va con garantía y gestionamos el envío y la recogida a toda España: nos ocupamos de todo el proceso.